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高速公路安装声屏障应该符合哪些条件

发布日期:2019-11-22 总浏览:


目前,在讨论道路噪音控制(control)问题时,声屏障(隔音网)的应用一直是人们第一想来的。自20世纪90年代以来,中国首次在城市高架桥上使用声屏障后,其他大都市也纷纷效仿,高架桥上出现了隔音屏障。
这就像在市中心建造一个隔音屏障。公路声屏障声屏障的隔声效果一般可摘用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。如果设计不当,噪音(分贝(dB))污染也会发生。这不仅造成了心痛的缺失(loss),而且在城市景观中也起来了一定的作用。声屏障(隔音网)主要由基础、柱和板组成。基础是声屏障的主要承载能力结构。
它可以单独设计或与辅助设施的道路设计相结合(例如凹凸(āo tū)墙和硬路肩等)。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。公路声屏障声屏障的隔声效果一般可摘用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。作为声屏障(隔音网)的主要应力分量,柱的底部凸缘可以通过埋入螺栓(组成:头部和螺杆组成)、植筋、焊接等方式与基础坚固地连接,以满足应力要求。
快速干线声屏障(隔音网)工程要求它是一种经常用于道路噪音的隔音设施。为了避免源和接收器之间的直接声音,源与接收器之间的一个设施,使声波传播具有显着的附加阻尼,以便减弱在某个区域中接收器中的噪声。
声屏障(隔音网)可分为吸声、隔声和反射型。在实际设计中,可以根据交通的声音和交通和谐的原则来确定,也应该考虑(consider)交通质量、经济价值和外观等因素(factor)。同时,隔音材料还应考虑(consider)防腐蚀(释义:指腐烂、消逝、侵蚀等)、防潮、抗老化、防火要求。

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